Esta semana nos levantamos con la noticia de que el matrimonio entre Navantia y Trasmediterránea, Acciona al fin y al cabo, se había roto: que la “Trasme” pasaba de hacer los nuevos barcos en los astilleros gaditanos.
No cabe duda, que la globalización del mercado internacional de la construcción naval, ha generado una franca pérdida de competitividad en los astilleros del mundo occidental. Evidentemente, ante las políticas neoliberales que se han llevado a cabo en las últimas décadas, hemos desmantelado el corcel de las fronteras, pero también hemos perdido el control por parte de los Estados de los sectores, no sólo productivos, sino estratégicos.
Lo mismo que ocurre con la Banca Pública, que ahora muchos se preguntan cómo la eliminamos en España sin que nadie practicamente levantara la mano, para hacer una mínima oposición, y que ahora sería tan necesaria para canalizar las ayudas de los créditos estatales para la reflotación de empresas e industrias necesitadas. Y en definitiva, es lo mismo que ocurre con las navieras como Trasmediterránea, privatizada en los gobiernos del Sr. Aznar, junto otras tantas del sector y que, ahora, al tener una gestión y unos objetivos limitados a su Consejo de Administración, no tienen necesidad de hacerle “el favor” a los astilleros nacionales para que se hagan aquí sus buques, porque en realidad el dinero no conoce de pasaportes ni banderas.
En estas circunstancias tan solo la construcción de buques militares puede defender la bandera de lo nacional, de lo público. Quizás, en el seno de la llamada “Economía Sostenible” del actual gobierno, debieran encajar alguno de los llamados programas de modernización de la flota española militar y que significarían un desahogo para los astilleros gaditanos y para los trabajadores que ven peligrar la actividad de la construcción naval en la Bahía. Esperamos que entre este y otros proyectos que puedan venir de la demanda de Marinas extranjeras como la venezolana, o la de países árabes, al final seguro que los Astilleros saldrán para adelante, como han salido de tantas y tantas crisis. Suerte.
Artículo publicado hoy en DIARIO DE CÁDIZ.
3 comentarios:
Es lo que tiene la globalización. Habrá que iniciar alguna guerra en alguna parte con costas para que la producción de buques de guerra sea la solución.
Un saludo.
La Bahía de Cádiz en el sector naval, ya sea reparación como construcción, debe apostar por la calidad del producto, debe ofrecer un plus que no ofrezcan otros astilleros en otras partes del mundo.
Nuestra sitación geográfica es estratégicamente buena, ya que es zona de paso de numerosos barcos hacia América, Africa, el Mediterraneo o la costa atlántica de Europa.
Quizás no podamos competir en precios con los astilleros asiáticos pero debemos aportar algo más en innovación, es decir, especializarnos en productos con un mayor valor.
No hay que rendirse ya que España carece de sectores productivos (debido a nuestra dependencia absoluta del sector terciario, acompañada hasta hace poco de la construcción) y éste es uno de ellos que nos ha dado muchas alegrias.
Saludos.
Nada de tolerar su gobierno, pero tolerar su dinero.... y para hacer flotas militares... en qué está usted pensando Paco???
Uiyuyuiii!
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